O Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), e a concessionária ViaQuatro, responsável pela operação da Linha 4-Amarela do Metrô São Paulo, celebraram o Termo Aditivo nº 10 ao contrato de concessão, que garante os recursos para as obras de expansão da linha até o município de Taboão da Serra. O investimento total para implantação da extensão será de R$ 4,04 bilhões, com geração de mais de 3,7 mil empregos.

O valor inclui toda a parte de obra civil nos 3,3 km de via que irão conectar a estação Vila Sônia às futuras estações Chácara do Jockey e Taboão da Serra.

O projeto também prevê a construção de uma subestação de energia, implantação de sistemas operacionais e a compra de seis novos trens. A previsão de conclusão é de 48 a 64 meses.

A nova ligação terá integração com transporte coletivo nos terminais de ônibus existentes, como Vila Sônia, São Paulo-Morumbi, Butantã e o Terminal Taboão da Serra, além de acessos na Av. Monsenhor Manfredo Leite e Corredor Av. Prof. Francisco Morato. A extensão deve incluir mais de 50 mil novos passageiros por dia no transporte público por trilhos.

Prorrogação antecipada

A prorrogação antecipada do contrato de concessão representa um marco na expansão do metrô de São Paulo, alinhando investimentos em mobilidade a mecanismos modernos de financiamento e gestão de riscos, com transparência e controle social reforçados pelas diretrizes internacionais do Banco Mundial.

O Termo Aditivo assinado formaliza a prorrogação da concessão, em contrapartida aos novos investimentos para expansão da linha metroviária, incluindo o aporte de recursos por meio de recursos do Estado e de financiamento com o Banco Mundial, totalizando aproximadamente R$ 3 bilhões.

Os recursos serão destinados ao pagamento de despesas, como: obras civis, sistemas, obras subterrâneas e trens. A contratação seguirá diretrizes internacionais de anticorrupção, aquisições e reassentamento, alinhadas às normas do Banco.

Já a concessionária ViaQuatro investirá cerca de R$ 1 bilhão no projeto. Devido ao volume de investimento, o aditivo estende o prazo de concessão em 20 anos. A ARTESP (Agência Reguladora de Transportes do Estado) será responsável pela fiscalização e o acompanhamento de cada etapa da obra.